Wie bereitet man den Untergrund vor, bevor man die Farbe aufträgt?

Unter den Techniken zum Auftragen einer Farbe gibt es einen Schritt, der besonders für das Gelingen einer makellosen Farbe am wichtigsten ist und von Hobbymalern oft vernachlässigt wird. Erfahrene Maler hingegen wissen, dass dies das Geheimnis und die Grundlage einer erfolgreichen Malerarbeit ist.

Im Bereich der Karosseriearbeiten, aber nicht nur, da es sich dabei ebenso um den Bereich der Industrie- und Architekturlackierung wie auch um den Bereich der Lackierausrüstung, Haushaltsgeräte und anderer Gegenstände handelt, sprechen wir von der Vorbereitung des Trägers.

In den Regeln und der Kunst des Malens bezeichnen wir als Vorbereitung des Untergrunds alle wichtigen, optionalen oder notwendigen Maßnahmen, die zur Behandlung der Oberfläche unmittelbar vor dem Lackieren erforderlich sind.

Die Phasen der Oberflächenvorbereitung sind vielfältig und abwechslungsreich. Sie müssen perfekt ausgewählt und an den Zustand und die Art der Unterstützung angepasst sein.

Der Zustand des Trägers, das heißt genauer gesagt, handelt es sich um eine rohe Oberfläche, also „nackt“? Oder ist es lackiert? Ist sie rostig? Hat es abblätternde oder restliche Beschichtungen?

Die Beschaffenheit des Trägers, also die Beschaffenheit des Oberflächenmaterials. Wenn wir beispielsweise eine Autotür nehmen, können wir nicht von Metall sprechen. Tatsächlich handelt es sich bei dem Material, aus dem die Oberfläche tatsächlich besteht, um Klarlack. Unter diesem Lack befindet sich eine Farbe, dann eine Grundierung und schließlich das Metall ...

Daher ist es sehr wichtig, diese ersten beiden Fragen zu beantworten, um zu wissen, welche Schritte in Bezug auf die manuelle und maschinelle Vorbereitung zu berücksichtigen sind, aber auch, welche Produkte Sie möglicherweise auftragen müssen, in Bezug auf Grundierung oder Farbe.

Vorbereitende Arbeiten für die Verwendung von Farbe

Die Sorgfalt, mit der die Oberfläche vor dem Auftragen der Farbe vorbereitet wird, entscheidet über die Erfolgsaussichten eines Anstrichs, ohne dass es zu Mängeln oder Reaktionen kommt. Es ist anerkannt, dass die Zeit, die für die Oberflächenvorbereitung aufgewendet wird, ein Fünftel der Zeit beträgt, die für die Reparatur von Mängeln erforderlich ist, was auf eine schlechte Vorbereitung zurückzuführen ist.

Wir können auch feststellen, dass die Zeit, die für die Vorbereitung des Untergrunds benötigt wird, viel wichtiger ist als die Zeit, die für die Anwendung aufgewendet wird. Im Allgemeinen dauert die Sprühanwendung höchstens ein paar Minuten, während die Vorbereitungsschritte bei guter Durchführung mehrere Stunden in Anspruch nehmen können.
In den Regeln der Kunst sprechen wir von einem Untergrund, der vorbereitet und zum Bemalen bereit ist, wenn er vollkommen intakt ist. Dazu gehören Maßnahmen, die zur Entfernung aller möglichen Verunreinigungen erforderlich sind.

Dabei handelt es sich um eine Entfettung mit einem speziellen Lösungsmittel. Durch die Entfettung ist es möglich, eine Oberfläche frei von Verunreinigungen wie Fettstoffen oder Silikonen zu erhalten. Im Allgemeinen handelt es sich hierbei um unsichtbare Verunreinigungen, die nach dem Auftragen der Farbe zu gravierenden Mängeln führen.

Die Oberfläche muss entstaubt werden, was bedeutet, dass alle auf der Oberfläche vorhandenen Mikropartikel auf verschiedene Weise entfernt werden müssen. Sie können Druckluft verwenden, aber das reicht nicht aus: Es wird empfohlen, kurz vor der letzten Phase, also dem Lackieren oder Klarlack, ein klebriges Tuch durchzulassen.
Die Oberfläche muss vollkommen trocken sein, vor allem bei der Vorbereitung zum Auftragen einer lösungsmittelhaltigen Farbe. Sämtliche Feuchtigkeitsspuren, auch unsichtbare, müssen beseitigt werden.

Schließlich müssen die meisten Oberflächen, egal ob Lacke, Kunststoffe oder sogar Metalle, mit einem Schleifpapier der entsprechenden Körnung geschliffen werden, das im technischen Datenblatt des aufzutragenden Produkts empfohlen wird. Für sehr feine und flüssige Produkte können feinere Schleifkörner verwendet werden. Für deckendere und dickere Produkte können Sie größere Schleifkörner verwenden, die logischerweise einen besseren Halt ermöglichen.

Zur Vorbereitung des Lackuntergrunds der Karosserie gehört auch das Auftragen einer Schutzabklebung oder einer Klebeabklebung, um unterschiedliche Farbbereiche zu erzeugen.

Zu der Vorbereitung der Träger gehört schließlich selbstverständlich auch das Aufbringen der Druckerzeugnisse. Bei diesen Produkten kann es sich um alle Grundierungen und Grundierungen handeln, die eine gute Haftung auf dem Untergrund ermöglichen und/oder eine Perfektionierung des Oberflächenfinishs ermöglichen.

Wie übermalt man Aufkleber oder Kleber?

In technischen Fragen, die mir Kunden schicken, kommt oft ein Thema auf: Wie man Aufkleber oder Kleber übermalt. Das Bemalen von Aufklebern bzw. das Lackieren von Aufklebern ist eine besonders verbreitete Praxis bei der Dekoration bzw. „Custom Painting“ an Fahrrädern und oft auch an Motorrädern. Dabei werden Logoaufkleber auf den Rahmen des Fahrrads, auf den Tank oder die Verkleidungen geklebt. Auch auf den Helmen finden sich Klebstoffe

Mischen und Verdünnen einer Farbe

In der Vorbereitungsphase vor dem Lackieren, kurz bevor mit dem Auftragen fortgefahren wird, möchten Sie alle Chancen auf Ihrer Seite haben, die Farbe erfolgreich aufzutragen und eine perfekt saubere Oberfläche zu erhalten.

Einer der letzten Schritte ist das Mischen und Verdünnen der Farbe. Bei einkomponentigen Farben genügt die einfache Zugabe von Verdünner, um die perfekte und für die Anwendung geeignete Viskosität zu erreichen. Bei 2-Komponenten-Lacken, also Polyurethan-Lacken, müssen 3 Komponenten gemischt werden, nämlich die Farbe oder der Lack oder die Grundierung, hinzugefügter Härter, dann Verdünner.

Bei Polyurethanfarben empfiehlt es sich, etwa 5 Minuten vor dem Auftragen zu mischen. Dadurch kann sich die Farbe homogenisieren und zu polymerisieren beginnen. Es wird nicht empfohlen, mit dem Auftragen einer gemischten Farbe mehr als 10 Minuten zu warten, wenn es sich um eine Zweikomponentenfarbe handelt.

Die Mischung muss nach Volumen oder Gewicht und mit einem gewissen Maß an Präzision erfolgen. Die Präzision der Mischung muss nicht überbewertet werden. Allerdings ist es sehr wichtig, die Farben gut aufzurühren, insbesondere wenn es sich um Pigmentfarben handelt.

Das Mischen und Verdünnen der Farbe muss vor dem endgültigen Abstauben erfolgen. Das Abstauben, das mit einem Klebepad erfolgt, muss der letzte Schritt vor dem Sprühauftrag sein.

Techniken zur Oberflächenvorbereitung

Alle mechanischen Aktionen, die der Maler durchführt, sind Techniken zur Vorbereitung der Träger. Dabei kann es sich um Abflammen, Schleifen, Blasen, Auftragen spezieller Grundierungen, Beizen mit Säureprodukten, Desoxidation usw. handeln.

Die Vorbereitungstechniken können je nach Material komplex sein. Dies ist beispielsweise bei Chrom, bestimmten schwer hängbaren Metallen oder bestimmten Kunststoffen der Fall.

Wenn Sie bei einem Karosserieprojekt oder beispielsweise bei einem Architekturprojekt einen guten Halt und eine lange Haltbarkeit des Lacks gewährleisten möchten, müssen Sie darauf achten, die besten Verfahren zu verwenden. um die Farbe so gut wie möglich auf dem Untergrund haften zu lassen.

Dies ist auch eine der Hauptfragen, die sich der Maler vor jedem Malerauftrag und sogar vor jedem Angebot für ein Malerprojekt stellen muss: Wie ist die Beschaffenheit und der Zustand des zu lackierenden Untergrunds? Berücksichtigen Sie den Umfang der Untergrundvorbereitungsarbeiten und die besonderen Techniken, die angewendet werden müssen.

Auswahl des richtigen Primers bzw. Primers

Wir verwenden nicht irgendeine Grundierung für irgendeinen Untergrund.
Es gibt sogar Fälle, in denen wir keinen Primer verwenden. Wie wählen Sie also die richtige Grundierung oder den richtigen Füller aus und woher wissen Sie, ob eine Grundierung erforderlich ist?
Wenn Sie kein erfahrener Maler sind, empfehlen wir Ihnen, sich direkt an den technischen Kundendienst von Stardust zu wenden und dabei genau anzugeben, welche Art von Material Sie lackieren möchten und in welchem Zustand es sich befindet.

In vielen Fällen wird keine Grundierung benötigt, daher macht es keinen Sinn, eine zu kaufen und aufzutragen, da dies unnötige Arbeit und Kosten bedeuten würde.

In anderen Fällen ist es notwendig, nach einer bestimmten Grundierung zu suchen, da einige Oberflächen sehr launisch sind und sich nicht mit einer allgemeinen Grundierung bedecken lassen. Dies gilt insbesondere für Nichteisenmetalle, um ein gutes Beispiel zu nennen. Auf Aluminium keine Eisengrundierung auftragen!

Sie können auch einen dritten Parameter hinzufügen, nämlich die Verwendung und das Ziel. Das heißt, es muss die folgende Frage gestellt werden: Wie werden die Nutzungsbedingungen dieses bemalten Objekts oder dieser Struktur sein? Wird es extremen Bedingungen wie Reibung, Salznebel und Korrosion ausgesetzt?

Bestimmte professionelle oder industrielle Produkte ermöglichen unterschiedliche Effizienzgrade. Für normale Projekte ist es nicht sinnvoll, Hochleistungsprimärdateien zu verwenden.

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