Die Klarlacke für Motorrad  

Möchten Sie wissen, welche Motorradtanklacke die beste Wahl unter den Motorradlacken für motorradteile sind ? Diese Kategorie ist den Motorradlacken, sowie den Verkleidungen oder Tanks gewidmet. Der wichtigste Schritt bei der Lackierung eines Motorrads ist oft die Lackierung. Dieser Motorradklarlack ist eine transparente und glänzende Schicht, die aus ästhetischer Sicht sehr wichtig ist, da sie die Brillanz und den Glanz der Farben verstärkt: Sie ist der letzte Schliff einer sorgfältig ausgeführten Arbeit und stellt gleichzeitig den heikelsten Schritt dar.

Der Klarlack eines korrekt hergestellten Motorradtanks muss 3 Haupteigenschaften haben: er muss hochglänzend, benzinbeständig und haltbar sein.

Die Hauptaufgabe des Klarlacks besteht darin, den Lack und das Blech vor Abnutzung durch Luft, Wasser und Sonne zu schützen. Zu diesem Zweck wird nur eine Zweikomponenten-Acryl-Polyurethan- oder Keramik-Karosseriebeschichtung verwendet. Eine derartige Beschichtung hat eine Lebensdauer von etwa 20 Jahren.

Lackbeständigkeit gegen Kohlenwasserstoffe

Benzin schmilzt minderwertige Farbe. Unter der Einwirkung von Kohlenwasserstoffen wird ein "Verbraucherprodukt" oder ein Einkomponentenlack weich und blättert ab. Nur ein 2K-Produkt gewährleistet perfekte Festigkeit.

Motorradlack für tank : Hochglänzende Oberfläche

Der Glanz des Finishs erscheint, wenn die Oberfläche des Klarlacks vollkommen glatt ist, wie ein Spiegel: um eine korrekte Lackierung zu erreichen, werden zwei Schichten mit einer Sprühdose oder einer Spritzpistole aufgetragen. Um einen schönen Nasseffekt, besser bekannt als "Wet-Look"-Glanz, zu erzielen, ist es notwendig, einen perfekten Auftrag zu erreichen und den Zeitabstand zwischen den beiden Schichten einzuhalten. Das Wichtigste ist, dass die richtige Menge des Produkts auf die Oberfläche aufgetragen wird.

In der Regel werden 100 g der Klarlackmischung pro m² aufgetragen: Nach dem Trocknen erhält man eine 50 Mikrometer dicke Schicht (d. h. 50 g Trockenprodukt) auf einem Motorradtank.

Der Vorgang kann nach 24 Stunden gründlicher Trocknung ein- oder mehrmals wiederholt werden, um den Glanz und die Tiefe des Motorradtanklacks zu erhöhen.

Bei leichten Mängeln kann eine Politur aufgetragen werden: Durch die Politur können Mängel (Orangenhaut, Staub usw.) entfernt werden, ohne dass sie wieder auftreten. Sie wird nach 24 Stunden Trocknung durchgeführt.

Haftung, Garantie der Haftung und Ablösung:

Wenn sich ein Klarlack ablöst, heißt das nicht, dass er von schlechter Qualität ist. In einem solchen Fall liegt der Fehler beim Verarbeiter: Wenn der Untergrund zu dünn geschliffen wird, kann der Klarlack nicht optimal darauf haften. Je nach Dicke des Klarlacks sollte er auf einen geschliffenen Lack aufgetragen werden, der mit einer Korngröße von 320 bis 500 geschliffen wurde. Hierfür sollte unbedingt das technische Datenblatt herangezogen werden.

Mikrospray und Glanzverlust

Hier sind einige häufige Mängel, die auf eine schlechte Anwendung zurückzuführen sind:

Ein "vergrabener" Glanz ist ein Begriff für einen Glanzverlust, der in der Regel während des Trocknens auftritt. Die Ursache sind zu viele Schichten: Statt mehr Glanz erhält der Verarbeiter weniger Glanz, da die Lösungsmittel durch die Dicke nur schwer freigesetzt werden.

Mikrospritzen ist ein Fehler, der durch zu viele Schichten, eine zu hohe Auftragstemperatur oder eine zu lange Wartezeit zwischen den beiden Schichten verursacht wird: Das Ergebnis ist die Blockierung von Lösungsmitteln, die nicht normal verdampfen können.

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