Epoxidharzfarbe für Motorradrahmen 

Man kann die motorradlack für Motorradteilen radikal verändern und anpassen, genauso wie man einen Motorradrahmen mit absolut jeder Motorradfarbe lackieren kann, solange man die verschiedenen Schritte vor der Lackierung beachtet, nämlich: Vorbereitung und Auftragen der Grundierung.

Sie können sich dafür entscheiden, das Chassis oder den Rahmen des Motorrads durch Sand- oder Kugelstrahlen (oder sogar durch chemisches Abbeizen) zu entlacken, um alle Spuren des alten Lacks, aber auch jede vorhandene oder beginnende Oxidation auf dem Metall zu entfernen. Dies ist jedoch bei der Neulackierung eines Motorradrahmens keineswegs erforderlich. Da es sich um eine schwierige und kostspielige Arbeit handelt, raten wir Ihnen, den Motorradrahmen nur zu entlacken, wenn die alte Lackierung abblättert oder sich Rost gebildet hat.

Die Vorbereitungsarbeiten am Rahmen sind sehr wichtig, um eine gute Festigkeit und eine lange Lebensdauer der gewählten Oberfläche zu gewährleisten.

Hier sind die 3 üblichen Schritte bei einem lackierten Chassis: oberflächliches Schleifen mit 320, Entfetten, Entstauben, dann Auftragen einer klassischen Grundierung. Diese Grundierung schafft eine glatte Oberfläche und schützt die blanken Metallflächen.

Wenn der Rahmen bis auf das Metall abgeschliffen oder gestrahlt wurde, muss unbedingt eine für die Art des Metalls geeignete Grundierung aufgetragen werden.

Welcher Motorradlack für rahmen ist am widerstandsfähigsten?

Bei der Spritzlackierung gibt es nur zwei Dinge, um die man sich kümmern muss, um eine hohe Beständigkeit zu erreichen: den Primer und den Klarlack

Wenn die Grundierung nicht die richtige ist oder der Untergrund schlecht vorbereitet ist, löst sich die Arbeit schon bei der kleinsten Erschütterung.

Es ist wichtig, die Art des blanken Metalls zu bestimmen: Magnesium, Aluminium, Legierung, Eisen, Kohlenstoff... Wir bieten auf jedes Material abgestimmte Primer an.

Was schließlich den Klarlack betrifft, so stellt er die letzte Schicht in der ersten Linie gegen Stöße und Reibung dar: Es gibt zwei Lösungen, die zu bevorzugen sind, und diese Lösungen sind völlig entgegengesetzt:

Lösung 1, für einen Standard-Motorradrahmen: Lackierung:

Wählen Sie einen hochresistenten Klarlack vom Typ Keramik. Dieser Klarlack ist härter und widerstandsfähiger und schützt den Lack des Motorradrahmens wirksam vor Kratzern und Stößen.

Lösung 2, für eine Farbe, die extremen Bedingungen standhält:

Für die Lackierung eines Rahmens eines Geländemotorrads oder eines Quads usw. entscheiden wir uns für die Lösung eines klassischen Klarlacks, dem wir unseren flexibilisierenden Zusatzstoff hinzufügen: Dieser ermöglicht es, die Stöße zu absorbieren, ohne dass Risse entstehen.

Epoxidfarbe für Motorradrahmen

Es lohnt sich, eine Unklarheit zu beseitigen: Wenn wir von Epoxidharzlack auf einem Motorradrahmen sprechen, meinen wir ein werksseitiges Verfahren, bei dem der Pulverlack mit einem elektrischen System aufgetragen wird. Als Sprühfarbe so etwas Ähnliches gibt es nicht.

Es gibt Epoxid-Rahmenfarben: Die Epoxid-Grundierung 292 ist die wirksamste und widerstandsfähigste Grundierung auf dem Markt. Es gibt jedoch keinen Epoxidharzklarlack. Stardust hat einen schwarzen Lack, eine Mischung aus Epoxid und Polyester, die für eine gute Beständigkeit sorgt. Im Allgemeinen werden für ein Fahrgestell die gleichen Farben verwendet wie für die Karosserie und die Verkleidung.

Die Auswahl an Farben zur individuellen Gestaltung Ihres Rahmens

Nach dem Auftragen der Grundierung und dem Schleifen mit P500 (achten Sie darauf, dass Sie eine weiße, graue oder schwarze Farbe wählen, die zu der Farbe passt, die Sie auftragen möchten) können Sie eine individuelle und spezielle Farbe auftragen, z. B. eine Metallisiert- oder Perlmuttfarbe, Chamäleon, Candy oder sogar eine fluoreszierende Farbe.

Sie können auch einfach eine Farbe wählen, die zur Verkleidung passt.

Wenn Sie einen schnellen, einfachen und sehr haltbaren Anstrich in wenigen Schritten durchführen möchten, sollten Sie sich für Hi-Gloss-Lack entscheiden. Wenn wir eine glänzende Farbe auftragen wollen, ohne Grundierung und ohne Klarlack, können wir unseren unten stehenden BESA NATO-Lack wählen.

Der Verbrauch auf einem Motorradrahmen:

Auf jeder röhrenförmigen Oberfläche gehen bestenfalls 30-50 % der Sprühfarbe verloren. Es ist nicht sehr schön, einen Rahmen mit einem Pinsel zu bemalen! Ohne in komplizierte Berechnungen einzusteigen, können wir einfach sagen, dass 500 ml des Produkts ausreichen, um einen Motorradrahmen zu grundieren, zu streichen oder zu lackieren, vorausgesetz, dass man selbst auf trägt!

Motorradlack für Felgen

Motorradlack für motorradtank