Wie trocknet man die verschiedenen Schichten einer Autolackierung richtig ?

Unter den verschiedenen Phasen bei der Anwendung einer Farbe gibt es mehrere Trocknungsperioden, mit Intervallen, die die einzelnen Phasen eines Farbsystems (Grundierung / Basis / Finish) trennen, und einer letzten Phase, die die vollständige „Durchtrocknung“ ermöglicht " einer Autolackierung oder Lackierung, bevor diese an den Kunden geliefert und in Verkehr gebracht wird.

Das Trocknen einer Farbe ist der Übergang vom flüssigen Zustand der Farbe in den trockenen Zustand. Dieser Übergang erfordert den Verlust eines Teils dieser flüssigen Farbe, dargestellt durch die Lösungsmittel, durch Verdunstung. In der Fahrzeuglackierung kommen Lacke auf Lösungsmittel- oder Wasserbasis zum Einsatz. Bei einem einkomponentigen Produkt spricht man von einer vollständigen Trocknung der Farbe bzw. des Lackes, wenn sämtliches Wasser bzw. Lösungsmittel den Lack verlassen hat. Zur Trocknung eines Zweikomponentenlacks gehört auch die Verdunstung von Lösungsmitteln, darüber hinaus kommt es jedoch zu einer chemischen Härtung durch Reaktion zwischen einem Härter (Komponente 2) und Komponente 1 (Harz, Klarlack oder Lack).

Beim Auftragen einer Farbe ist es wichtig, die Trocknungszeiten zwischen dem Auftragen der Schichten sowie die endgültige und vollständige Trocknungszeit der Farbe zu beachten.

Andererseits wird ein wichtiger Unterschied zwischen Lufttrocknung und „Zwangstrocknung“ gemacht : Im ersten Fall geht es darum, die Farbe durch einfaches Verdunsten bei mäßiger und natürlicher Umgebungstemperatur trocknen zu lassen, ohne dass ein äußerer Eingriff erforderlich ist.
Im zweiten Fall spricht man von Zwangstrocknung oder Aushärtung : Dabei handelt es sich im Wesentlichen um eine Technik zur endgültigen und vollständigen Trocknung, um das Fahrzeug schneller an den Kunden zu liefern und insbesondere um die Lackierkabine aufzuräumen. Unabhängig von der Farbe oder dem Lack ist das Einbrennen selten zwingend erforderlich, um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Dies ist ein optionaler Trocknungsprozess, aber es stimmt, dass das Backen die Chance erhöhen kann, einen schönen Glanz zu erhalten.

Trocknen und Einbrennen von Farben

Beim Auftragen von Farbe kommt es – unabhängig von der Art des Auftragens – selten vor, dass lediglich ein einziger Anstrich erforderlich ist. Je nach technischem Datenblatt und Anleitung werden daher zwei Schichten aufgetragen, oder je nach Produkttyp mehr.
Die Abfolge der verschiedenen Schichten eines Produkts muss in einem bestimmten Zeitintervall erfolgen, das von selbst abhängt von der mehr oder weniger warmen Umgebungstemperatur. Bei einem Karosserielack müssen Sie beispielsweise zwischen den beiden Schichten 7 bis 10 Minuten warten. Wenn nicht lange genug gewartet wird, kann das Lösungsmittel aus der ersten Schicht nicht ausreichend verdunsten und außerdem kann die zweite Schicht verlaufen. Bei einem lösemittelhaltigen Zweischichtlack muss man nicht so lange warten, denn dieser sehr dünne Lack hat den Vorteil, dass er sehr schnell trocknet. Im Gegensatz dazu ist es bei der Verwendung von Zweischichtfarben vom Typ Hydro erforderlich, dieses Trocknungsintervall zwischen den Schichten zu verlängern, da Wasser ein schwerflüchtiges Lösungsmittel ist, das relativ langsam verdunstet. Es ist auch üblich, einen Hydro-Lacktrockner zu verwenden, der Luft auf die Oberfläche des Lacks bläst, um die Verdunstung zu beschleunigen.

Beim Lackieren einer Farbe, einer Grundierung, eines Lacks oder eines Lacks kann das Produkt bei Raumtemperatur trocknen gelassen werden. Die Temperatur sollte dann zwischen 15 und 25 Grad Celsius liegen. Unterhalb dieser Temperatur erfolgt die Verdunstung der Lösungsmittel nicht richtig und die Trocknung verlangsamt sich, was zu Verlaufen führen kann. Im Gegenteil, wenn die Temperatur zu hoch ist, erfolgt die Trocknung zu schnell. Es können dann verschiedene Mängel auftreten, insbesondere Glanzverlust der Lacke, zu schnelles Austrocknen der Oberflächenschicht des Lackfilms, Einschluss der Lösungsmittel in der Tiefenschicht und teilweise auch Faltenbildung auf den Lacken und den Lacken Lack.

Brennungen beschleunigen die Trocknung und Aushärtung durch den Kern erheblich. Das Backen wird nur zur Veredelung von Farben wie Lacken und Lacken verwendet. Grundierungen und Anstriche trocknen zu schnell, um ein Einbrennen zu erfordern, außer in Ausnahmefällen bei sehr kaltem Wetter. Die forcierte Trocknung erfolgt mit Infrarot- oder Ultraviolettlampen. Dank der von der Lackierkabine erzeugten Heißluft ist dies auch in der Kabine möglich. Während der Aushärtung muss die Kabinenluft erneuert werden, da sonst die Lösungsmittel den Glanzgrad der Oberflächenschicht beeinträchtigen.

Ablüftzeit und Desolvatisierung

Die Wiederherstellung muss während eines bestimmten und begrenzten Zeitraums erfolgen. Zu früh lässt das Lösungsmittel der unteren Schicht nicht verdunsten, zu spät ist die untere Schicht bereits ausgetrocknet und ein Anhaften an der Oberfläche ist nicht mehr möglich. Die Mindestüberlackierungsdauer wird von Karosserielackierern als „Flash Off“ bezeichnet.

In einem anderen Fall, wenn Sie planen, eine Deckfarbe einzubrennen, ist es absolut nicht möglich, die frische Farbe direkt in den Ofen oder unter die Hitze der Einbrennlampen zu geben. Es ist unbedingt erforderlich, einen Zeitraum einzuhalten, der als „Desolvation“ bezeichnet wird. Dieser Fachbegriff kommt häufig in Datenblättern vor. Es ist wichtig, es zu wissen, zu verstehen und zu respektieren: Wenn man ein frisch lackiertes Stück direkt in heißer Atmosphäre, zum Beispiel bei 60 oder 70°, einbrennt, trocknet die Oberfläche vorzeitig aus, während der Kern der Farbe bleibt feucht, wodurch die Lösungsmittel eingeschlossen werden, die später in Form von Mikrobläschen freigesetzt werden können.

Eigenschaften des Kochens mit Infrarotlampen und Ultraviolettlampen

Das Aufheizen einer Lackierkabine auf 60 bis 70° ist effektiv, wenn Sie ein komplettes Fahrzeug trocknen möchten. Bei Kleinteilen oder Teilreparaturen ist diese Technik deutlich weniger wirtschaftlich. In solchen Fällen greifen Malerprofis lieber auf tragbare Lampen, um die Ausbesserungslackstellen zu erwärmen und zu trocknen. Die am häufigsten verwendeten Trocknungslampen sind Infrarotlampen. Diese Lampen geben wärmendes rotes Licht mit kurzen oder langen Wellen ab. Die schnelle und effiziente Trocknung der neuen kurzwelligen IR-Lampen stellt eine Technik und eine Form ökologischer Energie für Malerarbeiten dar. Mit einer Reduzierung der Trocknungszeiten von durchschnittlich 45 auf 10 Minuten.

UV-Lampen werden in der Welt der Körperbemalung noch wenig eingesetzt. Sie sind jedoch ein idealer Trocknungsmodus, da sie schneller sind als andere herkömmliche Lampen. UV kann Beschichtungen in wenigen Minuten trocknen. Darüber hinaus kommt es zu keiner Überhitzung der Oberfläche, was bei der Arbeit an empfindlichen Oberflächen wie Kunststoffen von Vorteil ist.

Die Trocknungszeiten variieren je nach Produkt

Wenn Sie jemals ein Datenblatt für Karosserielacke gelesen haben, dann sind Ihnen die folgenden Begriffe aufgefallen :

Fühlt sich trocken an / scheinbar trocken : In diesem Fall können Sie die Farbe berühren, ohne Spuren zu hinterlassen. Die Oberfläche sieht trocken aus.

Staubfrei : Hierbei handelt es sich um einen höheren Trocknungsgrad, bei dem das lackierte Teil aus der Lackierkabine genommen und im Freien gelagert werden kann, ohne dass befürchtet werden muss, dass Staub daran haften bleibt. Das Trocknen kann ruhig weitergehen.

Durchgetrocknet : Dies ist der Fall, wenn Sie mit dem Finger auf die Oberfläche des Nagellacks drücken können, ohne Spuren zu hinterlassen. Zu diesem Zeitpunkt kann das Fahrzeug auch in Betrieb genommen und an den Kunden ausgeliefert werden. Dies bedeutet nicht, dass der Lack seine maximale Härte erreicht hat, die in Wahrheit erst einige Tage nach dem Durchtrocknen erreicht wird. Dies gilt für jeden Lack, zum Beispiel für Autolacke oder sogar für Parkbodenlacke.

Schnellpolituren

Um die Arbeit von Karosserielackierern durch Reduzierung des Energieverbrauchs und der Trocknungszeit in den Lackierkabinen zu optimieren, haben sich bestimmte Decklacke mit besonderen Eigenschaften einen gewissen Erfolg erworben: Es handelt sich um Schnelllacke. In der Regel handelt es sich bei Endlacken um äußerst widerstandsfähige und glänzende Produkte, die eine lange Trocknungszeit von 12 bis 24 Stunden erfordern. Elektrische Härtungsverfahren wie der Ofen oder die Härtungslampe beschleunigen die Trocknungszeiten effektiv, sind jedoch energieintensiv. Die neuen Schnelllacke ermöglichen dank ihrer innovativen Chemie eine Verkürzung der Inbetriebnahmezeit , von 24 Stunden auf nur 60 oder 90 Minuten. Das bedeutet, dass der Kunde möglicherweise eine Stunde nach dem Auftragen des Lacks sein Fahrzeug zurückerhalten und losfahren kann ! Diese Art von Lack finden Sie im Stardust-Katalog : Es handelt sich um den „WET SPEED“-Lack, der zu den Lacken gehört, die am besten in 60 Minuten durchtrocknen !

Allgemeine Techniken zum Auftragen von Farben und Lacken
Beschichten und Lackieren eines Gemäldes
Spezifische Techniken für die Malerei