Lösungen zur Beseitigung von Lackfehlern

Die Kunst des Sprühlackierens vereint theoretisches Wissen über Maltechniken und auch praktisches Wissen, also Erfahrung. Diese Erfahrung erwirbt der Maler im Rahmen seiner Praxis, und leider wird der Maler zu einem erfahrenen Maler, indem er alle Arten von Malproblemen und -mängeln erlebt, sie versteht und löst.

Die strikte Einhaltung der Hinweise in den technischen Datenblättern hilft, Störungen zu vermeiden. Allerdings können aus allerlei kleinen Gründen, Faktoren außerhalb der Anwendung, sehr unterschiedliche Fehler auftreten, die von der Reaktion bis zum visuellen Fehler reichen. Diese Lackfehler können durch Unverträglichkeiten, atmosphärische Faktoren, Feuchtigkeit, Temperaturen, Anwendungsfehler, Trocknungszeiten usw. verursacht werden. Die Liste ist extrem lang und spiegelt das Ausmaß der Schwierigkeit der Lackierarbeiten wider. Autolackierer.

In der Welt der Industrie- und Automobillackierung gibt es eine Reihe von „Fehlerratgebern“, in denen die meisten auftretenden Probleme mit Abbildungen, Ursachen und Lösungsvorschlägen zur Behebung des Fehlers aufgeführt sind. Jede große Autolackmarke veröffentlicht ihr Lackfehlerverzeichnis.

Das Sprühlackieren ist viel komplexer und unterscheidet sich von den Theorien und technischen Anweisungen, die man möglicherweise kennt, bevor man mit der Anwendung beginnt. Die Autolackierung mit Lösemittel oder Hydro ist ein komplexes theoretisches und praktisches Wissensgebiet, das für den Amateurlackierer voller Fallstricke ist.

Unter allen Malpraktiken, ob architektonisch, dekorativ oder künstlerisch, ist die Automobilmalerei zweifellos die komplexeste

Wie lassen sich Lackfehler beheben?

Wenn man die Anwendung eines Produkts beherrscht, kennt man das jeweilige Produkt, seine Anwendungsoberfläche und seine Umgebung oft besonders gut. Es ist eine Art gemächliche Routine, die darauf achtet, alle versteckten Fallstricke auf dem Weg und den Schritten der Bewerbung zu vermeiden.

Wenn wir eine neue Oberfläche streichen, sowohl im Hinblick auf die Art des Materials als auch auf die Menge der Oberfläche, aber auch, wenn wir ein neues Produkt verwenden oder wenn wir in einer Atmosphäre streichen, in der wir normalerweise nicht streichen (Temperatur, Luftfeuchtigkeit). , Licht, Luftzirkulation usw.) können wir unangenehme Überraschungen erleben, beispielsweise durch das Auftreten kleiner Löcher, Öffnungen, kleiner Blasen, Blasen, Tropfen ...

Bevor Sie darüber nachdenken, eine Lösung für Ihr Werk zu finden, müssen Sie die Ursache für das Auftreten dieses Fehlers auf dem Gemälde ermitteln. Tatsächlich ist es sinnlos, eine Anwendung unter den gleichen Bedingungen zu wiederholen, ohne zu verstehen, was den Fehler verursacht hat. Manchmal ist der Lackfehler schwer zu beheben und seine Ursache bleibt möglicherweise unerklärlich. Oft empfiehlt es sich, durch Eliminierung vorzugehen.

Viele Amateuranwender geben dem Produkt sofort die Schuld, ohne ihre eigene Anwendungsmethode weiter untersucht zu haben. Vor allem müssen Sie alle durchgeführten Schritte wiederholen, Ihre Bewerbung visualisieren und die Bewerbungsempfehlungen ein zweites Mal studieren. Anschließend müssen die Mischung, die Qualität der Untergrundvorbereitung und die Verträglichkeit der Produkte überprüft werden.

Bei allen Arten von Problemen und Mängeln im Zusammenhang mit Farben können Sie sich an den technischen Service von Stardust (tech@Stardustcolors.com) wenden, der Ihnen wahrscheinlich weiterhelfen kann.

Manchmal kommt es vor, dass wir die Fehlerursache nicht finden können. In einem solchen Fall ist es möglich, einen Anwendungstest auf einem kleinen Wafer durchzuführen und dabei genau das technische Datenblatt zu befolgen. Manchmal erzielen wir mit einer neuen Mischung, einer gut vorbereiteten Oberfläche, einer Anwendung mit dem richtigen Abstand, der richtigen Geschwindigkeit, der richtigen Temperatur, durch Zauberei oder Logik ein perfektes Ergebnis.

Die Erfahrung des Malers

Es ist immer sehr wichtig, über den Ursprung der Probleme nachzudenken und sie zu verstehen, denen wir in der Welt des Sprühlackierens begegnen. Für diejenigen, die leidenschaftlich und interessiert an ihrer Kunst sind, ist es immer eine Gelegenheit, ihr Wissen und ihre technischen Fähigkeiten zu erweitern und an Effizienz zu gewinnen.

Wenn Sie sich nicht die Zeit nehmen, richtig zu malen oder nachzudenken, bevor Sie mit einem Projekt beginnen, laufen Sie Gefahr, in jeder Phase des Malens zu scheitern. Und in der Welt der Körperbemalung sind die Schritte von der Grundierung bis zum Lack oft zahlreich, aber auch kostspielig in Bezug auf Arbeitszeit und Produkte.

Einer der Ratschläge, die wir nie genug betonen, ist, sich die Zeit zu nehmen, Ihre Arbeit so gut wie möglich zu erledigen, insbesondere in der Phase der Support-Vorbereitung. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen das Arbeiten ohne Eile und mit sorgfältiger Ausrüstung, mit sauberer Luft, Reinigung und Filterung, alle Fallstricke technischer Farben zu vermeiden.

Alle erfahrenen Maler haben sich ihre Auszeichnungen nach viel Ausdauer und Mühe verdient: Es können Farben sein, die Blasen bilden, die fließen, die sich ablösen, die Falten bilden ... und in den meisten Fällen wurden die Lektionen hart erkämpft. , mit vielen Stunden Arbeit, die es zu wiederholen gilt ...

Beispiel für die Hauptmängel lösemittelhaltiger Karosserielacke

Mikroblasen werden regelmäßig von unerfahrenen Malern und sogar einigen Malern mit langjähriger Erfahrung gemeldet. Dies ist ein sehr ärgerlicher Fehler, den Sie unbedingt verstehen sollten.

Es stellt gut dar, was man nicht tun sollte, um große Probleme zu vermeiden. Im Grunde sparen Sie ein wenig Zeit, um später viel mehr zu verlieren.

Bei diesem Phänomen kommt es zum Aufsteigen von Lösungsmitteln, die die Form von Mikroblasen annehmen. Diese Reaktion ist tückisch und tritt nur zu bestimmten Zeitpunkten auf, in der Regel am Ende der Arbeit, wenn der Lack aufgetragen wird. Diese Lösungsmittelblasen steigen aus den unteren Schichten auf und werden durch den Lösungsmittellack zur Reaktion gebracht. Hierbei handelt es sich häufig um in der Grundierung oder Farbe eingeschlossene Lösungsmittel, die auf zu schnelles Auftragen der Schichten ohne Einhaltung einer Mindestintervallzeit zurückzuführen sind. Dieser Einschluss von Lösungsmitteln in den unteren Schichten erfolgt häufig auch bei hohen Temperaturen: Die obere Schicht trocknet und schließt sich schnell, während die Lösungsmittel im Lack blockiert bleiben.

Dies stellt die Analyse der Fehlerursachen dar. Danach müssen Sie natürlich die beste Lösung finden, um den Fehler zu beheben. Es gibt immer mehrere Möglichkeiten, aber im Falle von Mikroblasen kann dies normalerweise durch leichtes Anschleifen des Lacks, in dem sich die Blasen befinden, und anschließendes Auftragen einer neuen oder zwei Lackschichten behoben werden.

Delaminationen und Probleme mit der Lackleistung

Wir hören oft von Amateur-Applikatoren, die sich über Farbe beschweren, die nicht hält. Für uninformierte Benutzer ist schnell der Schluss gezogen, dass der Lack schuld ist. Wenn ein Lack nicht haftet und sich ablöst, handelt es sich um einen Lack von schlechter Qualität!

Oftmals wurde das technische Datenblatt nicht studiert und die Empfehlungen auf dem Etikett werden nicht beachtet.

Nur Haftgrundierungen oder Speziallacke können die Haftung auf einem Untergrund gewährleisten. Und jedes Medium muss anders behandelt werden. Generell besteht bei Karosserielacken keine Haftung auf Rohstoffen wie Kunststoff, Metall etc.

Aber hier gibt es eine Regel, die selbst von den erfahrensten Profis meist ignoriert wird: Eine Farbe kann keine Haftungsgarantie bieten, wenn sie nicht auf einen Untergrund (oft eine Grundierung oder einen alten Grundlack) aufgetragen wird, der nicht richtig geschliffen ist . Oft denken wir, dass wir ganz fein schleifen können, damit der Lack besser aussieht. Wir sehen oft, dass Profis oder Privatpersonen mit 800er oder sogar 1200er Schleifpapier schleifen und dabei die technischen Anweisungen eklatant ignorieren. Im Bereich der Haftung, Farben und auch Karosserielacken muss unbedingt mit der Körnung 500 geschliffen werden und nichts anderes. Daher sind es vor allem die Vorbereitung des Supports und die Einhaltung der technischen Empfehlungen, die eine gute Leistung garantieren.

Natürlich gibt es noch viele weitere Arten des Peelings, für besondere Fälle und besondere Lacke. Wie immer ist es wichtig, die Ursachen und Ursachen einer Trennung zu verstehen, um sich beruflich und künstlerisch weiterzuentwickeln.

Regeln der Kunst der Karosserielackierung
Malerausbildung